此前的文章中，我们曾提到，美国的卡车胎市场正在遭受史无前例的危机——美国3月的货运指数呈现了5%的下滑，几近是近两年内最年夜的环比下滑幅度。货运的下滑也在对轮胎行业发生恐怖的影响，多位业内助士指出，美国的中卡市场增加面对阑珊。 但是，更残暴的事实是美国卡客车胎市场的走低并不是是个例。今朝，全球商用车轮胎市场都被货运行情的冷漠再度拖回到“炼狱模式”。 欧洲替代市场两位数降落 按照欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）对35个欧洲国度的轮胎市场进行的数据统计显示，欧洲轮胎替代市场首要种别的轮胎需求降落了两位数——不但延续了2022年第四时度的颓势，乃至整体发卖表示加倍糟。对轮胎需求持续两个季度呈现降落，ETRMA秘书长Adam McCarthy罗列了诸多身分，此中所有欧洲市场延续的高通胀，和俄乌冲突对能源价钱酿成的延续冲击这两个影响身分，继续稳坐负面身分����Ϸayx.txt的第1、二位。 
从细分市场来看，农用轮胎的发卖最为暗澹。2023年一季度，欧洲被统计国度和地域的农用轮胎出货量仅为21万套，降落幅度到达了38.8%。固然较2022年第四时度有所好转，可是较客岁同期而言，还是一片狼籍。 
一样是同比下跌，环比上涨的还两轮轮胎。数据显示，2023年一季度，欧洲两轮轮胎出货量为346万套，较客岁第四时度晋升了一倍多，可是较2022年一季度仍呈现了2.9%的下滑。两轮轮胎的安稳缘由与欧美摩托车在2022年后的年夜卖有着必然联系关系；同时受油价不竭上涨的影响，自行车出行的增添也鞭策了欧洲两轮市场的采办需求。 中卡轮胎的出货量下滑也较为严重。2022年一季度，中卡轮胎在欧洲被统计地域的总销量仅为300万套，下滑幅度到达了18.3%。不外值得留意的是，因为此前2021年和2022年前三季度，欧洲市场对进口产物需求的增添，其货运行业一向处在爆发式增加阶段，也是以卡车轮胎需求一向保持高位。这就意味着即便卡客车轮胎替代市场履历了4.5%的需求降落，其发卖表示仍连结在比2019年发卖数据更高的程度。可是假如需求颓势继续舒展，估计很快卡客车轮胎发卖将会迎来真正危机。 
乘用车替代轮胎的出货量降落了11.6%，为5460万套，固然不和客岁同期一季度，可是环比2022年第四时度增加了约10%。另外，乘用车轮胎的降落幅度也在进一步收窄，2022年第四时度，欧洲乘用车轮胎的出货量曾一度下滑了13.5%，整体发卖不足5000万套。 跌跌不休的发卖，轮胎市场怎样办 正如ETRMA秘书长暗示，销量下挫的主要缘由之一是价钱上涨迅猛到跨越了消费者的预期。从近期发布的财报可以看到，2022年海外卡客车轮胎本钱上涨遍及跨越了三成，而对处在能源供给危机中间的欧洲，这类本钱上涨可能加倍严重。 
而轮胎企业为了保住利润空间，全力以赴进行涨价，这就致使其轮胎价钱呈现了“逆天”上涨，消费者换胎意愿加倍谨严。多种身分影响之下，轮胎发卖最先滑滑梯。 不外在欧洲市场的一片狼籍中，中国轮胎却靠着性价比走了一波销量。据海关总署数据统计，2023年3月新的充气橡胶轮胎出口量同比增加12.3%。 可是不要被一时的好动静冲昏脑筋。今朝，欧洲重启对中国卡客车轮胎年夜查询拜访的布景下，中国轮胎出口欧洲也再度被打上了问号。而欧美轮胎消费的疲软也正在慢慢传导至国内轮胎企业的出口生意之上。 
而国内轮胎市场发卖在4月也呈现了快速下跌，集卡货运呈现3成下跌。在货运司机用钱重要之下，很多经销商乃至筹算促销卖货。 海外国内需求急转直下，2023年的轮胎生意正在变得朝不保夕······ （原创，责任编纂：晨晨）