爱游戏ayx-汽车和零部件商迎来“迁徙潮”?

       欧洲汽车业长达近两年的延续下跌,实在让企业“伤透了心”,已有很多企业最先削减在欧洲的投资,或削减产能,或直接封闭工场退出该市场,将重心转到美洲、亚洲等市场。 “撤离欧洲”成风 据悉,三菱汽车客岁12月将荷兰工场以1欧元的价钱卖给了本地厂商,退出欧洲市场,打算在泰国出产;年夜发工业则在本年1月末竣事了欧洲的新车发卖营业,打算此后进军印度尼西亚和马来西亚。 就连欧洲最年夜的汽车出产商——公共汽车团体,也未能逃过欧洲经济阑珊的影响,其第一季度税后利润仅为19.46亿欧元,比客岁同期的31.48亿欧元下滑38.2%。 公共汽车CEO马丁•文德恩日前暗示,公共汽车的将来将愈来愈多地取决在中国、印度、美国和东南亚市场。据介绍,该公司打算将来几年时候里,在欧洲之外的市场最少新开10家工场,此中仅中国就占7家。 除整车企业外,零部件厂商动作也很多。 法国零部件制造商佛吉亚打算每一年在欧洲削减1亿欧元(约1.3亿美元)的开支,另外,还将在法国裁撤3000个就业岗亭。该公司CEO严德胜暗示,将在德国、西班牙、葡萄牙和法国等西欧国度进行工业重组,并将其营业中间移向亚洲与北美。 普利司通近日公布,来岁6月前将封闭意年夜利南部巴里的工场,固特异也打算封闭位在法国北部的亚眠工场。 “迁移潮”真的到来? 据业内助士阐发,浩繁企业之所以将重心撤离欧洲,是由于欧洲今朝的际遇让企业“没有盼头”:宏不雅经济照旧降低,消费者需求依然低迷。另外,意年夜利年夜选、德国年夜选和其他潜伏的不肯定身分,也让企业很难把控全局。 与此同时,美洲、亚洲等市场的强劲势头和成长空间,成为企业的“吸铁石”。 鉴在上述景象,有业内助士称,汽车和零部件商迎来了“迁移潮”,接下来会有更多企业将转向亚洲、美洲等市场。 国度信息中间信息资本开辟部主任徐长明对此不觉得然。他认为,企业封闭欧洲工场,不代表必然会去其他市场新建工场,只能说企业此刻加倍正视亚洲、美洲等市场。 欧洲车市短时间或难恢复 欧洲车市低迷最主要的影响身分是宏不雅经济,今朝欧洲经济仍不见起色,这一近况是不是会改良?欧洲车市是不是会好转? 近期的一项查询拜访成果显示,几近每一个欧洲国度的经济状态都好过预期,欧元区����Ϸayx.txt制造业勾当降幅到达了一年多来的最低程度。另外,欧洲5月份制造业勾当遍及好转,业内助士称,这预示着欧洲经济有望在本年晚些时辰解脱持久滑坡的场合排场。 普华永道年夜中华地域汽车行业主管合股人廖仲敏暗示,虽然欧洲市场将来前景依然不太清楚,但2014年欧洲市场销量将同比上升。 徐长明对此持分歧的不雅点。在他看来,欧洲的宏不雅经济受经济危机冲击后,今朝成长较安稳,受此影响,欧洲车市短时候内想苏醒,难度很年夜。

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