2023年3月2日，山东省工业和信息化厅对诸城涌安橡胶科技有限公司工程轮胎扶植项目产能置换环境进行了公示。 
从公示信息可以看出，早在2022年，涌安橡胶就已开启了掉队产能退出置换工作。2022年3月，涌安橡胶完成对30万条全钢子午胎的裁减——30万全钢装配已撤除完成。而本年3月，546万条半钢子午胎（折混炼胶5.61万吨）也将被撤除。 不外，山东地域轮胎掉队的产能裁减其实不止在撤除。在该公示文件中显示，撤除后这里将新增一批高机能轮胎产能，完成产能置换。而新增产能恰是拟采取液体黄金轮胎手艺的工程轮胎，估计扶植完成后的年产能年可达7.01万吨（折混炼胶5.61万吨）。 产能置换助力山东轮胎行业成长 自2018年最先，山东轮胎财产就履历了多轮掉队产能裁减，可是从山东轮胎市场的体量来看，掉队产能裁减和多余产能的压减仍会继续。 之所以产能裁减一向是最近几年来山东轮胎财产最存眷的话题，是由于它带给山东整体轮胎财产的拖拽影响其实是太年夜。上世纪90年月最先，跟着全球需求增添和中国轮胎制造能力的不竭晋升，国内轮胎企业履历了飞速成长期。在轮胎不愁卖的时辰，轮胎厂盲目大举扩大产能，年夜量的低价低质轮胎涌向轮胎市场，搅乱市场秩序的同时，也严重影响了国内轮胎财产的成长步伐。 
尔后，跟着全球“双反”对华轮胎制裁日趋严重，和市场对低端轮胎需求的阑珊，年夜量轮胎企业出产出来的轮胎无处可卖。多余的产能，滞销的轮胎，无数山东轮胎企业变得愈来愈狼狈，很多轮胎年夜厂最先爆雷。 
为了改变那时狼狈的场合排场，山东开启了轮胎财产的自救之路——完成轮胎行业转型进级和产值晋升。此中之一的办法即是对掉队多余产能的裁减和压减。2020年后，山东地域山东轮胎裁减掉队产能的速度较着加快。据不完全统计，截至2022年末，共约2700万条轮胎产能已被裁减。山东轮胎财产加倍集中，财产和企业的竞争能力进一步晋升。 而为了进一步增进山东由“轮胎年夜省”向“轮胎强省”进级，山东轮胎开启了产能置换和手艺进级革新之路。 以文中提到的涌安橡胶����Ϸayx.txt为例，就是将其掉队的半钢和全钢胎产能裁减后，用来新增采取液体黄金轮胎手艺的工程轮胎。 赛轮重组安驰轮胎 公然资料显示，涌安橡胶的前身就是安驰轮胎。因为其涉银行告贷、相互担保致使资金链断裂，终究不能不申请破产。2020年赛轮团体介入了安驰轮胎破产重整并中标成为重整投资方。2021年赛轮团体完成对其破产重组工作，成立诸城涌安橡胶科技有限公司。 完成重组后，赛轮团体开启了安驰轮胎产线进行手艺进级革新，不竭优化产物品质、实现更强的出产能力。 
此次产能置换有望帮忙赛轮进一步提高工程胎的产物供给能力。从公示文件内容来看，此次产能置换打算在2023年3月开工，并将在来岁5月实现完工。 （责任编纂：晨晨）