轮胎世界网留意到，C919此次搭载的轮胎并没有完全实现国产化。现实上，这款飞机有年夜量零部件，采取的是国际合作模式研发和制造。 该机机轮、轮胎和刹车系统项目，由湖南博云新材料股分有限公司与美国霍尼韦尔公司结合竞标取得。 为此，两家公司组建了合伙企业配合实行，并在2012年11月在上海签订了项目主合同。 两家公司固然配合取得了供给商的资历，但他们都不是轮胎出产商。而放眼全球，能为飞机供给轮胎的品牌只有寥寥几家。 据领会，两家公司最后选择了米其林的Air X子午线轮胎。 C919的升降架，则由中航工业飞机升降架公司与德国利渤海尔结合开辟。前者是国内独一的飞机升降架专业化供给商。 今朝，米其林、普利司通、固特异是航空轮胎中最经常使用的三个品牌，还有少数飞机选用邓禄普品牌。 飞机有着非凡的工作运行情况，是以对轮胎有相当高的要求。国际上真正具有航空轮胎出产手艺的企业，也不是良多。 今朝，国内拿到出产和发卖航空轮胎资历的，只有青岛森麒麟一家企业。 轮胎世界网领会到，国内已有好几家轮胎出产企业伎痒，筹算进军航空轮胎营业范畴。 （本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来历：轮胎世界网）