12月16日，“汽车－轮胎跨界成长岑岭论坛——2016年经济年夜势和汽车情况对轮胎市场影响阐发”，在北京进行。 中国汽车工程学会零部件部主任马立港，在此次论坛上致辞。 马立港从市场竞争、国际商业壁垒、研发程度三个方面，论述了中国轮胎业面对的保存情况。 一是在国内，轮胎同业竞争十分剧烈，拼价钱为主，致使企业的市场压力不竭增年夜。 二是在国际上，中国轮胎业遭受到反推销、反补助的不公道待遇，步履维艰。 三是中国轮胎企业的手艺研发程度和品牌，与世界进步前辈企业比拟存在很年夜差距，致使轮胎产物缺少焦点竞争力。 马立港认为，一项新手艺的冲破，需要汽车与零部件两方面的工程师配合介入，协同立异，才有可能快速晋升汽车的手艺研发能力。 “国度此刻提出立异驱动的成长计谋，汽车与轮胎行业应当借此春风，积极实现跨界合作，融会成长。”他说。 同时，对轮胎业而言，应当斟酌加速推动财产信息化、绿色化、智能化革新，重塑财产链、供给链、价值链，厘清行业成长思绪，增进行业的垂直整合，壮大本身。 据中国汽车工业协会方才发布的数据，中国汽车产销本年同比和环比增加都到达两位数，产量可能冲破2800辆。 “有这么好的市场前景，加上不竭的手艺前进，轮胎行业的春季必然会到来！”马立港最后暗示。 “汽车－轮胎跨界成长岑岭论坛”，由中国汽车工程学会汽车经济成长研究分会主办，轮胎世界网承办，三角轮胎股分有限公����Ϸayx.txt司协办。 （本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来历：轮胎世界网）